Filter
Jeroen Horlings
-
Elektrische auto's zijn razend populair. Ze zijn stil, snel en stoten geen giftige gassen uit. En iedere maand komen er nieuwe modellen bij, die ook steeds betaalbaarder worden. Maar mensen die een overstap overwegen hebben vaak veel vragen. Hoe ver kun je er nu echt mee rijden, is het nu duurder of goedkoper dan rijden op benzine, hoe werken laadpalen en hoe moet je laden als je er geen in de buurt hebt?
De zestien hoofdstukken in dit boek geven je een antwoord op alle vragen. Alle voor- en nadelen worden besproken, evenals belangrijke verschillen die voor aanschaf belangrijk zijn, maar ook veelgehoorde vooroordelen en misverstanden. Het bespreekt alles wat er komt kijken bij elektrisch rijden, inclusief onmisbare tips en achtergrondinformatie. Ook ingewikkelde vraagstukken worden niet geschuwd, zoals of ze echt beter zijn voor het milieu, hoe een accu werkt en hoe lang deze meegaat en wat er komt kijken bij lange reizen en vakanties.
Tot slot wordt er stilgestaan bij de transitie van fossiele grondstoffen naar duurzame energie, zonnepanelen en groene stroom en welke rol elektrische auto's in dit geheel (kunnen) spelen.
- Voorwoord
1. Inleiding
2. Elektrisch rijden in de praktijk
3. Is een EV goedkoper?
4. Laden en laadpalen
5. Omgaan met de (beperkte) actieradius van de accu
6. Op reis of op vakantie met een EV
7. Aankooptips nieuw en tweedehands
8. Het einde van het fossiele tijdperk
9. Hoe milieuvriendelijk zijn EV's?
10. Wat is de levensduur van een accu?
11. Wachten op waterstof
13. De historie van de elektrische auto
14. Toekomst
15. De omgekeerde wereld
16. Feiten en fabels (bonus-hoofdstuk)
- Begrippenlijst
- Index -
We kunnen het ons nog niet voorstellen, maar tussen nu en circa 15 jaar zullen autonoom rijdende auto's op de openbare weg een normaal beeld worden. Op dit moment zijn er door testwagens al miljoenen kilometers afgelegd zonder handen aan het stuur. Ondanks enkele incidenten zijn de resultaten beter dan van menselijke bestuurders. Jaarlijks overlijden er wereldwijd meer dan 1,3 miljoen mensen door verkeersongelukken en 94% daarvan is het gevolg van foutief menselijk handelen.
Een zelfrijdende auto wordt nooit moe, raakt niet afgeleid door zijn smartphone en drinkt ook geen alcohol. Er liggen dus kansen om ongelukken in het verkeer drastisch te verminderen. Bovendien zouden autonome auto's het mogelijk maken om onze tijd in het verkeer nuttiger te besteden. Dit heeft potentieel zeer grote gevolgen voor transport en mobiliteit, zoals taxi's en vrachtwagens. Voor bedrijven en werknemers biedt dit zowel kansen als bedreigingen.
Zelfrijdende auto's gaan voor de grootste maatschappelijke verandering ooit zorgen: banenverlies, minder files, minder ongelukken, werken tijdens woon-werk-verkeer, lege parkeergarages en deelauto's in plaats van autobezit. Wat komt er allemaal op ons af, wat is er nu al mogelijk, hoe werkt het, hoe zit het met de wetgeving, welke de knelpunten moeten overwonnen worden en wat voor gevolgen het een wereld gebaseerd op autonoom vervoer? En natuurlijk de hamvraag: wanneer is het zo ver?
